福建天利|厦门机场T3、T4航站楼空调风管实拍，两种风管两种结果

本文照片均为本人手机近期实际拍摄，有兴趣的朋友出入厦门机场T3、T4航站楼的时候，可以稍微关注一下这个两个航站楼的空调风管，相信会如实看到我所拍摄的情况。

对比两个航站楼的空调风管，不是为了诋毁同行或竞争者，我只是客观的把我所看到的两个空调风管的实际情况拍下来让大家了解一下。从这些情况可以看出两种风管的不同特点。

厦门高崎机场T3 航站楼是旧候机楼，厦航、南航、河北航空，还有国际、港澳台航班从T3候机楼出发；

厦门高崎机场T4航站楼是新建候机楼， 其他国内航班从T4伺机楼出发。2014年12月28日厦门机场T4候机楼正式启用。

T3航站楼的空调风管是我公司2008年左右施工完成并投入使用的，使用的是我公司的酚醛复合风管，至今已经10年时间了。

T4航站楼2014年建成投入使用，空调风管采用的是传统的铁皮外加玻璃棉的形式，至今不过4年时间。

那两个航站楼的风管现在怎么样了呢？

先看看我司T3航站楼的酚醛复合风管：（拍摄于2楼候机厅）

由于风管施工完都进行了黑色喷漆处理，而且做了吊顶，所以照片上的空调风不是很容易看出来。但可以看出，吊顶上部空间外观没有修补或破坏的痕迹。实际观察酚醛复合风管也没有出现变形等其他问题，外观基本完好。

再来看看T4航站楼的铁皮外加玻璃棉风管：（拍摄于1楼达到层出口处）

破损后用铝箔胶带包裹修补

法兰处的玻璃棉条脱落

玻璃棉脱落，露出钢板

弯头处的玻璃棉板整片脱落

同一个机场的两座航站楼的空调风管：一个是使用了10年的酚醛复合风管，依旧完好无损；一个是使用仅仅4年的铁皮玻璃棉风管，已经破损脱落。

通过此对比，可以看出，酚醛复合风管作为新一代的空调风管，有更多的先进性、优势。

特别说明，本文对比的目的并不是想说，铁皮玻璃棉风管一定会出问题、完全不能使用，酚醛复合风管就一定不会出现质量问题。

我相信铁皮玻璃棉风管肯定也会有高质量耐用的风管工程案例，其实酚醛复合风管也一样有过失败案例。

只是，无论采用哪一种风管，都一定要把好材料关、施工关，不能贪便宜，都能做出好工程，这才是关键。